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創新是國家現代化、社會進步的不二法門，Uber在台灣市場已難挽回頹勢，政勞工貸款申請資格府也稱不上贏家。爭議過程中，只見交通部與業者間不斷互相撂話，未見行政院拉高位階跨部會協商，所謂的「開放政府」已流於形式。



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Uber沒有一輛計程車，憑藉共享經濟創新經營模式，把各個計程車隊打得落花流水，小黃司機們生計受衝擊，憤怒包圍交通部與立法院，但市場經濟決定權在消費者，當乘客發現Uber車新服務好，且價錢相對便宜，競爭優劣立判。

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交通部公路總局針對Uber違法營業，祭重罰2億3100萬元並將鐵腕勒令歇業，Uber不得不宣布2月10日起暫停服務。這場創新服務合法性大戰，第一回合Uber完敗，被交通部KO，但真正輸家是消費者，叫車又少了項選擇。

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